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这两天汽车界最劲爆的消息，莫过于长城举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的污染物排放量超标，面对长城突如其来发起的猛烈攻势，比亚迪也没有坐以待毙，反过来发文表示长城的汽车检测不达标，并欢迎有关部门随时检测，以证清白。一下子从单方面的举报，变成双方你来我往。

根据数据显示，今年第一季度，比亚迪汽车销量约54万辆，营收同比增长79.83%，而长城仅22万辆左右，营收同比下滑13.63%。比亚迪的红红火火和长城的一片惨淡形成鲜明对比，这也不难看出长城有多眼红了。

这次举报风波吸引了不少吃瓜群众，有人表示长城干得好，如果比亚迪汽车偷工减料属实，必须要对其进行处罚，以正示听。也有人职责窝里斗，怎么不对特斯拉这些外企出击呢？这就得回到汽车配置的角度来看待了，特斯拉的汽车属于纯电动型，是不可能使用油箱的，所以这是不可能的。

先看看长城这回举报的是亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，这两款都是比亚迪的招牌，均属于混动。尤其是秦PLUS DM-i，被车友誉为世界上最便宜的混动，采用的是1.5L骁云-插混专用发动机，搭配EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，主打燃油经济性的同时，还能保证电池拥有强大的耐候性，续航强劲。

据比亚迪官方自测实验发布：1.5L骁云-插混专用发动机的热效率达到43%，超过日本丰田的41%，不过售价却要比外资燃油车实惠得多。让许多车友诟病的是，这款车的底盘调教相对其他燃油车较硬，其原因是它的电池放在车底下，这也导致底盘高度设计得比较低，走烂路的话会容易剐蹭。

终归来说，作为定位日常代步车的话，秦PLUS DM-i性价比自然没得说。不过期望值也别太高，比起外资燃油车，它的舒适性是有明显瑕疵的，除了底盘外，包括内饰环保性、中控台设计都有槽点。但话说回来，不到10万的手机，秦PLUS DM-i配置了6个安全气囊、后视镜自动折叠、蓝牙钥匙等等，这些都是中高档车的标配，可见比亚迪诚意十足，能稳坐全品牌车型销量第一也不出奇。

至于长城的举报是不是恶意攻击，就得交给有关部门调查定论了。两大巨头争锋的余波，究竟会造成国内车企互掐内耗，还是倒逼良心竞争，我们只有拭目以待了，大家是怎么吃这个瓜呢？